{"id":22686,"date":"2020-06-16T06:08:48","date_gmt":"2020-06-16T04:08:48","guid":{"rendered":"https:\/\/velosit.de\/?post_type=reference&p=22686"},"modified":"2026-06-05T14:14:55","modified_gmt":"2026-06-05T12:14:55","slug":"electronics-processing-company-verl-germany","status":"publish","type":"reference","link":"https:\/\/velosit.de\/nl\/reference\/electronics-processing-company-verl-germany\/","title":{"rendered":"Electronicafabriek, Verl (Duitsland)"},"content":{"rendered":"
\n\n \n\n
\n\n \n
\n\n
\n\n
\n
\n

Vloersanering voor de elektronica-industrie<\/h2>
\n

Bij een bedrijf in de elektronica-industrie moest een ernstig beschadigde magnesietdekvloer worden gerenoveerd. Vanwege talrijke holtes, waarbij ook het onderliggende beton was beschadigd, was het volledig verwijderen van de magnesietdekvloer de enige optie. Het tijdsbestek voor het egaliseren van de vloer en de daaropvolgende ESD-coating door AB-Polymerchemie bedroeg slechts 10 dagen vanwege de geplande start van de productie. Nadat de dekvloer was verwijderd, ontstonden er door het freeswerk grote oneffenheden, die moesten worden ge\u00ebgaliseerd met een laagdikte van 5 tot 20 mm. Gezien de omvang van het oppervlak zou dit met een epoxy-egalisatie uit tijdsoogpunt niet haalbaar zijn geweest. De aannemer koos daarom voor een Velosit-systeem, waardoor de werkzaamheden binnen 2 dagen konden worden voltooid. De Oost-Westfaalse bouwmaterialenspecialist staat bekend om zijn sneldrogende bouwmaterialen.<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n

\n
\n \n
\n \"\"\n <\/figure>\n\n <\/div>\n <\/div>\n \n <\/div>\n\n <\/div>\n\n<\/div>\n\n <\/section>\n \n\n
\n\n \n
\n\n
\n

Project beschrijving<\/h2>\n <\/div>\n \n
\n
\n
\n

De magnesietdekvloer werd verwijderd met een wegfreesmachine en de ondergrond werd vervolgens voorbereid door middel van gritstralen. Het oppervlak werd daarna voorbehandeld met AB-POX\u00ae 001 en volledig geschuurd. Om de vloer in twee delen te kunnen leggen, werd er over de lengte van de hal een voeg gesneden en apart gehouden. De vloeregalisatiemortel werd aangebracht met behulp van een Mobileman D5-pompwagen. De egalisatiemortel werd in de menginstallatie van de pompwagen gemengd met VELOSIT SC 253-bindmiddel en gewassen zand van 0-2 mm. VELOSIT SC 253 kan worden gebruikt voor het produceren van egalisatievloeren van 3 tot 50 mm met een voor de betreffende laagdikte geoptimaliseerde hellingscurve. In het eerste deel werd 27 ton binnen 3 uur gepompt en aangebracht. Nadat de truck opnieuw was geladen, werd het tweede deel gepompt. Op dat moment was het eerste deel al beloopbaar. In totaal kon 55 ton egalisatiemiddel in \u00e9\u00e9n dag worden aangebracht. De pompsnelheid moest worden teruggebracht tot ca. 8 ton per uur, omdat de bestratingsploeg anders het tempo niet had kunnen bijhouden. De volgende dag bedroeg de druksterkte al ca. 43 N\/mm\u00b2 en lagen de gemeten hechtingswaarden ook boven de 2 N\/mm\u00b2. Het oppervlak was daardoor klaar voor coating en werd de volgende dag opnieuw gestraald. De coating werd vervolgens aangebracht met het AB-POX\u00ae 460 ESD-systeem van AB-Polymerchemie GmbH, dat sinds 2002 beproefd en getest is volgens de normen, en werd tot volledige tevredenheid van de klant ge\u00efnstalleerd.<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n<\/div>\n <\/section>\n \n\n

\n\n \n
\n\n \n \n \n
\n
\n \"\"\n <\/a>\n <\/div>\n
\n \"\"\n <\/a>\n <\/div>\n
\n \"\"\n <\/a>\n <\/div>\n
\n \"\"\n <\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n \n<\/div>\n <\/section>\n ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":21316,"parent":0,"template":"","class_list":["post-22686","reference","type-reference","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/velosit.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/reference\/22686","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/velosit.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/reference"}],"about":[{"href":"https:\/\/velosit.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/reference"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/velosit.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/reference\/22686\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26114,"href":"https:\/\/velosit.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/reference\/22686\/revisions\/26114"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velosit.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21316"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/velosit.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22686"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}