{"id":22690,"date":"2020-11-02T12:45:26","date_gmt":"2020-11-02T11:45:26","guid":{"rendered":"https:\/\/velosit.de\/?post_type=reference&#038;p=22690"},"modified":"2026-06-05T14:15:47","modified_gmt":"2026-06-05T12:15:47","slug":"fieseler-werke-kassel-lohfelden-germany","status":"publish","type":"reference","link":"https:\/\/velosit.de\/nl\/reference\/fieseler-werke-kassel-lohfelden-germany\/","title":{"rendered":"Fieseler-Werke Vliegtuigfabriek, Kassel-Lohfelden (Duitsland)"},"content":{"rendered":"    <section id=\"block_e7673d51a327bc1535cfbcb84f8c3869\" class=\"block block-text-and-image velosit--block-text-and-image background-color-block_bg__4887a913abd943eed910dda1a35e0919\" background=\"block_bg__4887a913abd943eed910dda1a35e0919\">\n\n        \n\n<div class=\"text-image_wrapper hasOverlay\" direction=\"image-text\" layout=\"content\">\n\n    \n    <div class=\"content-container\">\n\n        <div class=\"gridWrapper animated-scrolling\">\n\n            <div class=\"grid grid-ms-1-2\">\n                <div class=\"grid-content gc-text\">\n                    <h2>Vloerrenovatie op 2.200 m\u00b2<\/h2>                    <div class=\"text\">\n                        <p>Verschillende oude hallen van de Fieseler-Werke (voormalige vliegtuigfabriek van de wapenindustrie) in Kassel-Lohfelden moesten volledig worden gerenoveerd voor een nieuwe bestemming door een bedrijf uit de elektronica-industrie. De renovatie werd ontworpen door architectenbureau Plan 3 uit Warburg, dat een aanbesteding uitschreef voor een oplossing met een egalisatiemiddel van VELOSIT. Het lokale bedrijf Otto Scheuerer Bautenschutz GmbH kreeg uiteindelijk de opdracht om de werkzaamheden uit te voeren.<\/p>\n                    <\/div>\n                                    <\/div>\n            <\/div>\n\n                            <div class=\"grid grid-ms-1-2\">\n                    <div class=\"grid-content gc-image\">\n                        \n        <figure class=\"img-wrap \">\n            <img decoding=\"async\" class=\"img\" src=\"https:\/\/velosit.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Fertige-Flaeche_IMG_3881.jpeg\" alt=\"\" \/>\n                    <\/figure>\n\n                            <\/div>\n                <\/div>\n            \n        <\/div>\n\n    <\/div>\n\n<\/div>\n\n    <\/section>\n    \n\n    <section id=\"block_fb5e0fd50fe37b404d3bbcd05cb92f9e\" class=\"block block-text nuevo--block-text background-color-block_bg__cc0632dd8c67819cbb6f261317399a58\" background=\"block_bg__cc0632dd8c67819cbb6f261317399a58\">\n\n        \n<div class=\"content-container col-1 direction-left width-100\">\n\n                \n            <div class=\"gridWrapper animated-scrolling\">\n                            <div class=\"grid\">\n                    <div class=\"grid-content\">\n                        <p>Omdat de vloeren in een erbarmelijke staat verkeerden, moesten sommige tot een diepte van wel 30 mm worden afgeschaafd. Tijdens het schaven kwamen er enkele &#8220;verrassingen\u201c aan het licht. De vloerplaat, die eigenlijk zo\u2019n 15 tot 20 cm dik was, bleek op sommige plekken amper 5 cm dik te zijn.<\/p>\n<p>Dit betekende dat er in de niet-dragende delen moest worden ingesneden en dat de te dunne onderlaag volledig moest worden verwijderd. Nadat deze delen voldoende waren verdiept, werd het oppervlak opgevuld met VELOSIT SC 244 vloeiende dekvloer. In totaal werd 14 ton gebruikt om weer een dragende ondergrond te cre\u00ebren. Een betonnen constructie zou de installatie van de vloer met weken hebben vertraagd, terwijl VELOSIT SC 244 de volgende dag al klaar is om te worden bedekt.<\/p>\n<p>Vervolgens werd het oppervlak gezandstraald en voorzien van een epoxyharsprimer. Om logistieke redenen werd de zelfnivellerende minerale industri\u00eble vloer op basis van VELOSIT SC 253 in twee delen aangebracht.<\/p>\n<p>Met behulp van een GB Machines Mobilman D3 van Waldemar Derksen Estrichbau &amp; Baustoffhandel werd in totaal meer dan 50 ton egalisatiemiddel aangebracht. Vervolgens werd het gehele oppervlak behandeld met VELOSIT FH 921 silicaat\/siliconaat-oppervlakteafwerking, wat zorgde voor een nog dichtere en gemakkelijker te reinigen structuur.<\/p>\n<p>The historic buildings, in which airplanes were built in the 1930s, were thus able to retain the charm of the original concrete floor and at the same time meet the requirements of a modern hangar floor.<\/p>\n                                            <\/div>\n                <\/div>\n                    <\/div>\n    \n<\/div>\n    <\/section>\n    \n\n    <section id=\"block_51a6e8d200093bc7abd648f0de10e2de\" class=\"block block-gallery nuevo--block-gallery background-color-block_bg__70dbec6b79adc81da416a5b1a61da642\" background=\"block_bg__70dbec6b79adc81da416a5b1a61da642\">\n\n        \n<div class=\"content-container\">\n\n                \n    \n    \n        <div class=\"slider-gallery\" options=\"{&quot;option_loop&quot;:false,&quot;option_arrows&quot;:false,&quot;option_pagination&quot;:false,&quot;option_autoplay&quot;:false,&quot;option_autoplay__speed&quot;:500}\">\n                            <div class=\"gallery-item\">\n                    <img decoding=\"async\" class=\"gallery-item-image\" src=\"https:\/\/velosit.de\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/IMG_0473-scaled-1-1024x768.jpg\" alt=\"\" \/>\n                    <a href=\"https:\/\/velosit.de\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/IMG_0473-scaled-1.jpg\" class=\"glightbox hidden-link\"><\/a>\n                <\/div>\n                            <div class=\"gallery-item\">\n                    <img decoding=\"async\" class=\"gallery-item-image\" src=\"https:\/\/velosit.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMG_0479bearb.jpg\" alt=\"\" \/>\n                    <a href=\"https:\/\/velosit.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMG_0479bearb.jpg\" class=\"glightbox hidden-link\"><\/a>\n                <\/div>\n                            <div class=\"gallery-item\">\n                    <img decoding=\"async\" class=\"gallery-item-image\" src=\"https:\/\/velosit.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMG_0479-scaled-e1591252828488.jpg\" alt=\"\" \/>\n                    <a href=\"https:\/\/velosit.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMG_0479-scaled-e1591252828488.jpg\" class=\"glightbox hidden-link\"><\/a>\n                <\/div>\n                            <div class=\"gallery-item\">\n                    <img decoding=\"async\" class=\"gallery-item-image\" src=\"https:\/\/velosit.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMG_0473-scaled-1-1024x768.jpg\" alt=\"\" \/>\n                    <a href=\"https:\/\/velosit.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMG_0473-scaled-1.jpg\" class=\"glightbox hidden-link\"><\/a>\n                <\/div>\n                            <div class=\"gallery-item\">\n                    <img decoding=\"async\" class=\"gallery-item-image\" src=\"https:\/\/velosit.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMG_0018-scaled-1-1024x768.jpg\" alt=\"\" \/>\n                    <a href=\"https:\/\/velosit.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMG_0018-scaled-1.jpg\" class=\"glightbox hidden-link\"><\/a>\n                <\/div>\n                            <div class=\"gallery-item\">\n                    <img decoding=\"async\" class=\"gallery-item-image\" src=\"https:\/\/velosit.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Fertige-Flaeche_IMG_3881.jpeg\" alt=\"\" \/>\n                    <a href=\"https:\/\/velosit.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Fertige-Flaeche_IMG_3881.jpeg\" class=\"glightbox hidden-link\"><\/a>\n                <\/div>\n                    <\/div>\n    \n<\/div>\n    <\/section>\n    ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":21265,"parent":0,"template":"","class_list":["post-22690","reference","type-reference","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/velosit.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/reference\/22690","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/velosit.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/reference"}],"about":[{"href":"https:\/\/velosit.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/reference"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/velosit.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/reference\/22690\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26116,"href":"https:\/\/velosit.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/reference\/22690\/revisions\/26116"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velosit.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21265"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/velosit.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22690"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}