{"id":22704,"date":"2024-04-12T08:40:46","date_gmt":"2024-04-12T06:40:46","guid":{"rendered":"https:\/\/velosit.de\/?post_type=reference&p=22704"},"modified":"2026-07-07T11:54:28","modified_gmt":"2026-07-07T09:54:28","slug":"national-archives-in-wellington-new-zealand","status":"publish","type":"reference","link":"https:\/\/velosit.de\/nl\/reference\/national-archives-in-wellington-new-zealand\/","title":{"rendered":"Nationaal Archief in Wellington (Nieuw Zeeland)"},"content":{"rendered":"
\n\n \n\n
\n\n \n
\n\n
\n\n
\n
\n

Lichtgewicht dekvloer<\/h2>
\n 
Voor de nieuwbouw van het Nationaal Archief van Nieuw-Zeeland, \"Te Rua Mahara o te K\u0101wanatanga\", gold een speciale eis voor het opvullen van de ruimtes tussen de rails van de verrijdbare archiefkasten.<\/span><\/pre>\n
De dikte van de geplande dekvloer was berekend op maximaal 30 mm en de constructie van het gebouw was hierop afgestemd. Omdat er op sommige plaatsen echter een dekvloer van wel 60 mm nodig was, werd er gezocht naar een oplossing om het gewicht te beperken.<\/span><\/pre>\n                    <\/div>\n                                    <\/div>\n            <\/div>\n\n                            
\n                    
\n                        \n        
\n            \"\"\n                    <\/figure>\n\n                            <\/div>\n                <\/div>\n            \n        <\/div>\n\n    <\/div>\n\n<\/div>\n\n    <\/section>\n    \n\n    
\n\n        \n
\n\n                    
\n            
Project omschrijving<\/h2>\n        <\/div>\n        \n            
\n                            
\n                    
\n                        
VELOSIT SC 241 werd aangebracht met behulp van een pneumatische transportpomp van IMER (Mover 270eb). Voor de vloeivloeren werden een doorloopmenger van Inomat en een Putzmeister S5 ingezet. Beide producten werden in combinatie verwerkt, zodanig dat de rails 2 mm boven de ondergrond uitstaken.<\/span><\/pre>\n
De hoogteafstelling is bij de vloeivloer relatief eenvoudig te realiseren; voor de nat verwerkte VELOSIT SC 241 werd een lasergestuurde Capa Floor Master 130-robot ingezet, waarmee de vloer tot op de millimeter nauwkeurig kon worden afgewerkt. Vervolgens werd het oppervlak met een PMMA-coating op gelijke hoogte met de rails gebracht.<\/span><\/pre>\n
Met de lichtgewicht dekvloer VELOSIT SC 241 is het mogelijk om een \u200b\u200bC35-dekvloer te realiseren en tegelijkertijd 40% gewicht te besparen ten opzichte van een standaard cementdekvloer.<\/span><\/pre>\n                                            <\/div>\n                <\/div>\n                            
\n                    
\n                        
Er werd in totaal 190 ton VELOSIT SC 241 aangebracht over een oppervlakte van 2.000 m\u00b2, aangevuld met 6.500 m\u00b2 VELOSIT SC 244 (een hoogwaardige, vloeibare cementdekvloer), waarbij een laagdikte van slechts 30 mm vereist was.<\/span><\/pre>\n
Het project werd in een tijdsbestek van 12 maanden gerealiseerd en vormde een logistieke uitdaging. Er moesten in totaal 28 zeecontainers nauwkeurig worden ingepland om te zorgen voor een constante aanvoer van materiaal op de bouwplaats; een uitdagende opgave, gezien de transporttijd van acht weken vanuit de VELOSIT-fabriek in Belle (Oost-Westfalen).<\/span><\/pre>\n
Het project is in veel opzichten een mijlpaal in Nieuw-Zeeland.<\/span><\/pre>\n
Op architectonisch vlak moesten er uitzonderlijke oplossingen worden toegepast, omdat het gebouw bij een aardbeving tot wel 120 cm kon verschuiven, maar tegelijkertijd via een brug met de Nationale Bibliotheek was verbonden.<\/span><\/pre>\n                                            <\/div>\n                <\/div>\n                    <\/div>\n    \n<\/div>\n    <\/section>\n    \n\n    
\n\n        \n
\n\n                \n    \n    \n        
\n                            
\n                    \"\"\n                    <\/a>\n                <\/div>\n                            
\n                    \"\"\n                    <\/a>\n                <\/div>\n                            
\n                    \"\"\n                    <\/a>\n                <\/div>\n                    <\/div>\n    \n<\/div>\n    <\/section>\n    ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":21244,"parent":0,"template":"","class_list":["post-22704","reference","type-reference","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/velosit.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/reference\/22704","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/velosit.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/reference"}],"about":[{"href":"https:\/\/velosit.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/reference"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/velosit.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/reference\/22704\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26132,"href":"https:\/\/velosit.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/reference\/22704\/revisions\/26132"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velosit.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21244"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/velosit.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22704"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}