{"id":22712,"date":"2020-06-03T12:02:22","date_gmt":"2020-06-03T10:02:22","guid":{"rendered":"https:\/\/velosit.de\/?post_type=reference&#038;p=22712"},"modified":"2026-07-09T10:18:07","modified_gmt":"2026-07-09T08:18:07","slug":"renovation-discounter-vechta-germany","status":"publish","type":"reference","link":"https:\/\/velosit.de\/nl\/reference\/renovation-discounter-vechta-germany\/","title":{"rendered":"Renovatie-Discounter, Vechta (Duitsland)"},"content":{"rendered":"    <section id=\"block_3911b802db12771ee0f526c674c1141a\" class=\"block block-text-and-image velosit--block-text-and-image background-color-block_bg__4887a913abd943eed910dda1a35e0919\" background=\"block_bg__4887a913abd943eed910dda1a35e0919\">\n\n        \n\n<div class=\"text-image_wrapper hasOverlay\" direction=\"image-text\" layout=\"content\">\n\n    \n    <div class=\"content-container\">\n\n        <div class=\"gridWrapper animated-scrolling\">\n\n            <div class=\"grid grid-ms-1-2\">\n                <div class=\"grid-content gc-text\">\n                    <h2>2.000 m\u00b2 cementgebonden vloeivloer aangebracht in slechts 2 dagen<\/h2>                    <div class=\"text\">\n                        <p id=\"tw-target-text\" class=\"tw-data-text tw-text-large tw-ta\" dir=\"ltr\" role=\"text\" data-placeholder=\"Vertaling\" data-ved=\"2ahUKEwj2y7jF8b2VAxWB1wIHHShyINIQ3ewLegQIDRAV\" aria-label=\"Vertaalde tekst: De vloer van een discounter voor renovatieproducten in Vechta was sterk versleten; door de vele diepe beschadigingen was het niet rendabel om slechts delen ervan te herstellen. De dekvloer was op een scheidingslaag aangebracht en was niet langer bestand tegen de belasting door vorkheftruckverkeer, met name op plekken waar de vloer dunner was. De opdrachtgever besloot daarom de vloer volledig te vernieuwen als een hechtende dekvloerconstructie.\"><span class=\"Y2IQFc\" lang=\"nl\">De vloer van een discounter voor renovatieproducten in Vechta was sterk<br \/>\nversleten; door de vele diepe beschadigingen was het niet rendabel om slechts<br \/>\ndelen ervan te herstellen. De dekvloer was op een scheidingslaag aangebracht en<br \/>\nwas niet langer bestand tegen de belasting door vorkheftruckverkeer, met name<br \/>\nop plekken waar de vloer dunner was. De opdrachtgever besloot daarom de vloer<br \/>\nvolledig te vernieuwen als een hechtende dekvloerconstructie.<\/span><\/p>\n                    <\/div>\n                                    <\/div>\n            <\/div>\n\n                            <div class=\"grid grid-ms-1-2\">\n                    <div class=\"grid-content gc-image\">\n                        \n        <figure class=\"img-wrap \">\n            <img decoding=\"async\" class=\"img\" src=\"https:\/\/velosit.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/bWjnbs2S5GrPWnKiz8\ufffdHA-scaled-1.jpg\" alt=\"\" \/>\n                    <\/figure>\n\n                            <\/div>\n                <\/div>\n            \n        <\/div>\n\n    <\/div>\n\n<\/div>\n\n    <\/section>\n    \n\n    <section id=\"block_70b3cbdbcd2dca2d419433476dd6c894\" class=\"block block-text nuevo--block-text background-color-block_bg__cc0632dd8c67819cbb6f261317399a58\" background=\"block_bg__cc0632dd8c67819cbb6f261317399a58\">\n\n        \n<div class=\"content-container col-1 direction-left width-100\">\n\n                    <div class=\"block_headline animated-scrolling\">\n            <h2>Project omschrijving<\/h2>\n        <\/div>\n        \n            <div class=\"gridWrapper animated-scrolling\">\n                            <div class=\"grid\">\n                    <div class=\"grid-content\">\n                        <p id=\"tw-target-text\" class=\"tw-data-text tw-text-large tw-ta\" dir=\"ltr\" tabindex=\"-1\" role=\"text\" data-placeholder=\"Vertaling\" data-ved=\"2ahUKEwj2y7jF8b2VAxWB1wIHHShyINIQ3ewLegQIDRAV\" aria-label=\"Vertaalde tekst: De oude dekvloer kon met relatief weinig inspanning met een graafmachine worden verwijderd. De blootgelegde ruwe betonvloer werd gestraald en vertoonde enorme hoogteverschillen.\"><span class=\"Y2IQFc\" lang=\"nl\">De oude dekvloer kon met relatief weinig inspanning met een graafmachine worden<br \/>\nverwijderd. De blootgelegde ruwe betonvloer werd gestraald en vertoonde enorme<br \/>\nhoogteverschillen.<\/span><\/p>\n<p id=\"tw-target-text\" class=\"tw-data-text tw-text-large tw-ta\" dir=\"ltr\" tabindex=\"-1\" role=\"text\" data-placeholder=\"Vertaling\" data-ved=\"2ahUKEwj2y7jF8b2VAxWB1wIHHShyINIQ3ewLegQIDRAV\" aria-label=\"Vertaalde tekst: Vervolgens werd de epoxyharsprimer AB-Pox 001 van AB-Polymerchemie uit Aurich aangebracht. Terwijl de hars nog vers was, werd deze volledig met kwartszand bestrooid.\"><span class=\"Y2IQFc\" lang=\"nl\">Vervolgens werd de epoxyharsprimer AB-Pox 001 van AB-Polymerchemie uit Aurich aangebracht.<br \/>\nTerwijl de hars nog vers was, werd deze volledig met kwartszand bestrooid.<\/span><\/p>\n<p id=\"tw-target-text\" class=\"tw-data-text tw-text-large tw-ta\" dir=\"ltr\" tabindex=\"-1\" role=\"text\" data-placeholder=\"Vertaling\" data-ved=\"2ahUKEwj2y7jF8b2VAxWB1wIHHShyINIQ3ewLegQIDRAV\" aria-label=\"Vertaalde tekst: Vanwege extreme hoogteverschillen in de ruwe betonondergrond moest de nieuwe constructie worden uitgevoerd met sterk vari\u00ebrende laagdikten van 25 tot 100 mm om de oneffenheden te compenseren.\"><span class=\"Y2IQFc\" lang=\"nl\">Vanwege extreme hoogteverschillen in de ruwe betonondergrond moest de nieuwe constructie<br \/>\nworden uitgevoerd met sterk vari\u00ebrende laagdikten van 25 tot 100 mm om de oneffenheden te<br \/>\ncompenseren.<\/span><\/p>\n<p id=\"tw-target-text\" class=\"tw-data-text tw-text-large tw-ta\" dir=\"ltr\" tabindex=\"-1\" role=\"text\" data-placeholder=\"Vertaling\" data-ved=\"2ahUKEwj2y7jF8b2VAxWB1wIHHShyINIQ3ewLegQIDRAV\" aria-label=\"Vertaalde tekst: Vervolgens werd de vloeivloer in twee fasen aangebracht, verspreid over twee dagen. Hierbij werd gebruikgemaakt van het cementgebonden bindmiddel VELOSIT SC 245 in combinatie met getest, gewassen zand met een korrelgrootte van 0 tot 8 mm. Vloeren op basis van VELOSIT SC 245 bereiken al na \u00e9\u00e9n dag een druksterkte van 25 tot 30 N\/mm\u00b2 en zijn op dat moment reeds volledig belastbaar. In de toegepaste samenstelling voldoet de vloer aan klasse CT-C50-F7.\"><span class=\"Y2IQFc\" lang=\"nl\">Vervolgens werd de vloeivloer in twee fasen aangebracht, verspreid over twee dagen.<br \/>\nHierbij werd gebruikgemaakt van het cementgebonden bindmiddel VELOSIT SC 245 in combinatie<br \/>\nmet getest, gewassen zand met een korrelgrootte van 0 tot 8 mm. Vloeren op basis van<br \/>\nVELOSIT SC 245 bereiken al na \u00e9\u00e9n dag een druksterkte van 25 tot 30 N\/mm\u00b2 en zijn op dat<br \/>\nmoment reeds volledig belastbaar. In de toegepaste samenstelling voldoet de vloer aan<br \/>\nklasse CT-C50-F7.<\/span><\/p>\n<p id=\"tw-target-text\" class=\"tw-data-text tw-text-large tw-ta\" dir=\"ltr\" tabindex=\"-1\" role=\"text\" data-placeholder=\"Vertaling\" data-ved=\"2ahUKEwj2y7jF8b2VAxWB1wIHHShyINIQ3ewLegQIDRAV\" aria-label=\"Vertaalde tekst: Het project bracht enkele logistieke uitdagingen met zich mee, aangezien er geen opslagruimte voor het bindmiddel beschikbaar was en levering in bigbags evenmin tot de mogelijkheden behoorde. Daarom werd VELOSIT SC 245 per silotrein rechtstreeks naar de bouwplaats vervoerd, waar het product in de bindmiddelcompartimenten van de twee pompvrachtwagens van Kotan Bau GmbH werd geblazen. De zandcompartimenten van de pompvrachtwagens werden vervolgens stuk voor stuk gevuld met behulp van een verreiker.\"><span class=\"Y2IQFc\" lang=\"nl\">Het project bracht enkele logistieke uitdagingen met zich mee, aangezien er geen<br \/>\nopslagruimte voor het bindmiddel beschikbaar was en levering in bigbags evenmin tot de<br \/>\nmogelijkheden behoorde. Daarom werd VELOSIT SC 245 per silotrein rechtstreeks naar de<br \/>\nbouwplaats vervoerd, waar het product in de bindmiddelcompartimenten van de twee<br \/>\npompvrachtwagens van Kotan Bau GmbH werd geblazen. De zandcompartimenten van de pompvrachtwagens werden vervolgens stuk voor stuk gevuld met behulp van een verreiker.<\/span><\/p>\n<p>In totaal werd in twee dagen tijd 226 ton dekvloer op basis van VELOSIT SC 245 aangebracht.<\/p>\n<p id=\"tw-target-text\" class=\"tw-data-text tw-text-large tw-ta\" dir=\"ltr\" tabindex=\"-1\" role=\"text\" data-placeholder=\"Vertaling\" data-ved=\"2ahUKEwj2y7jF8b2VAxWB1wIHHShyINIQ3ewLegQIDRAV\" aria-label=\"Vertaalde tekst: Kort daarna werd er een tapijt gelegd op het oppervlak van ongeveer 2.000 m\u00b2.\"><span class=\"Y2IQFc\" lang=\"nl\">Kort daarna werd er een tapijt gelegd op het oppervlak van ongeveer 2.000 m\u00b2.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n                                            <\/div>\n                <\/div>\n                    <\/div>\n    \n<\/div>\n    <\/section>\n    \n\n    <section id=\"block_e8b19e2aa496dbb737f7a32c1ccf2f2e\" class=\"block block-gallery nuevo--block-gallery background-color-block_bg__70dbec6b79adc81da416a5b1a61da642\" background=\"block_bg__70dbec6b79adc81da416a5b1a61da642\">\n\n        \n<div class=\"content-container\">\n\n                \n    \n    \n        <div class=\"slider-gallery\" options=\"{&quot;option_loop&quot;:false,&quot;option_arrows&quot;:false,&quot;option_pagination&quot;:false,&quot;option_autoplay&quot;:false,&quot;option_autoplay__speed&quot;:500}\">\n                            <div class=\"gallery-item\">\n                    <img decoding=\"async\" class=\"gallery-item-image\" src=\"https:\/\/velosit.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/VELOSIT_Objekt-Vechta_2-scaled-1-1024x768.jpg\" alt=\"\" \/>\n                    <a href=\"https:\/\/velosit.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/VELOSIT_Objekt-Vechta_2-scaled-1.jpg\" class=\"glightbox hidden-link\"><\/a>\n                <\/div>\n                            <div class=\"gallery-item\">\n                    <img decoding=\"async\" class=\"gallery-item-image\" src=\"https:\/\/velosit.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/bWjnbs2S5GrPWnKiz8\ufffdHA-scaled-1-1024x768.jpg\" alt=\"\" \/>\n                    <a href=\"https:\/\/velosit.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/bWjnbs2S5GrPWnKiz8\ufffdHA-scaled-1.jpg\" class=\"glightbox hidden-link\"><\/a>\n                <\/div>\n                            <div class=\"gallery-item\">\n                    <img decoding=\"async\" class=\"gallery-item-image\" src=\"https:\/\/velosit.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/CgVwBKg3TNmEzLOtN7wWxg-scaled-1-1024x768.jpg\" alt=\"\" \/>\n                    <a href=\"https:\/\/velosit.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/CgVwBKg3TNmEzLOtN7wWxg-scaled-1.jpg\" class=\"glightbox hidden-link\"><\/a>\n                <\/div>\n                            <div class=\"gallery-item\">\n                    <img decoding=\"async\" class=\"gallery-item-image\" src=\"https:\/\/velosit.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/UjbDAsNuRV21EkXZmJTzVw_bearb-scaled-1-1024x768.jpg\" alt=\"\" \/>\n                    <a href=\"https:\/\/velosit.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/UjbDAsNuRV21EkXZmJTzVw_bearb-scaled-1.jpg\" class=\"glightbox hidden-link\"><\/a>\n                <\/div>\n                            <div class=\"gallery-item\">\n                    <img decoding=\"async\" class=\"gallery-item-image\" src=\"https:\/\/velosit.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/O8mGyFfaTySAmoyTwJoqdg-scaled-1-1024x768.jpg\" alt=\"\" \/>\n                    <a href=\"https:\/\/velosit.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/O8mGyFfaTySAmoyTwJoqdg-scaled-1.jpg\" class=\"glightbox hidden-link\"><\/a>\n                <\/div>\n                    <\/div>\n    \n<\/div>\n    <\/section>\n    ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":20397,"parent":0,"template":"","class_list":["post-22712","reference","type-reference","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/velosit.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/reference\/22712","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/velosit.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/reference"}],"about":[{"href":"https:\/\/velosit.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/reference"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/velosit.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/reference\/22712\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26151,"href":"https:\/\/velosit.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/reference\/22712\/revisions\/26151"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velosit.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20397"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/velosit.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22712"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}