{"id":22730,"date":"2020-06-16T08:03:00","date_gmt":"2020-06-16T06:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/velosit.de\/?post_type=reference&#038;p=22730"},"modified":"2026-07-09T12:07:59","modified_gmt":"2026-07-09T10:07:59","slug":"warehouse-julius-brune-gmbh-co-kg-bielefeld-germany","status":"publish","type":"reference","link":"https:\/\/velosit.de\/nl\/reference\/warehouse-julius-brune-gmbh-co-kg-bielefeld-germany\/","title":{"rendered":"Magazijn Julius Brune GmbH &amp; Co. KG, Bielefeld (Duitsland)"},"content":{"rendered":"    <section id=\"block_15989401c4c973f2c599851ebca3a3d2\" class=\"block block-text-and-image velosit--block-text-and-image background-color-block_bg__4887a913abd943eed910dda1a35e0919\" background=\"block_bg__4887a913abd943eed910dda1a35e0919\">\n\n        \n\n<div class=\"text-image_wrapper hasOverlay\" direction=\"image-text\" layout=\"content\">\n\n    \n    <div class=\"content-container\">\n\n        <div class=\"gridWrapper animated-scrolling\">\n\n            <div class=\"grid grid-ms-1-2\">\n                <div class=\"grid-content gc-text\">\n                    <h2>Renovatie van de vloer van een voorheen ongebruikt vloeroppervlak op basis van asfaltmastic dekvloer<\/h2>                    <div class=\"text\">\n                        <div class=\"page\" title=\"Page 1\">\n<div class=\"section\">\n<div class=\"layoutArea\">\n<div class=\"column\">\n<p>Het bedrijf Julius Brune GmbH &amp; Co. KG wilde een ongebruikte hal renoveren om snel opslagruimte beschikbaar te maken. De bestaande mastic-asfalt dekvloer verkeerde in zeer slechte staat en moest volledig worden vervangen. Als een snelle en kosteneffectieve oplossing voor het opnieuw opbouwen van de vloer, werd het contract gegund aan een systeemopbouw met een hoogsterkte egalisatiemortel gebaseerd op VELOSIT SC 253 van de Oostwestfaalse bouwmaterialenspecialist VELOSIT GmbH &amp; Co. KG.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n                    <\/div>\n                                    <\/div>\n            <\/div>\n\n                            <div class=\"grid grid-ms-1-2\">\n                    <div class=\"grid-content gc-image\">\n                        \n        <figure class=\"img-wrap \">\n            <img decoding=\"async\" class=\"img\" src=\"https:\/\/velosit.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/140A8080.jpg\" alt=\"\" \/>\n                    <\/figure>\n\n                            <\/div>\n                <\/div>\n            \n        <\/div>\n\n    <\/div>\n\n<\/div>\n\n    <\/section>\n    \n\n    <section id=\"block_f57b141be6e345e7649ed911e70ac9c9\" class=\"block block-text nuevo--block-text background-color-block_bg__cc0632dd8c67819cbb6f261317399a58\" background=\"block_bg__cc0632dd8c67819cbb6f261317399a58\">\n\n        \n<div class=\"content-container col-1 direction-left width-100\">\n\n                    <div class=\"block_headline animated-scrolling\">\n            <h2>Project omschrijving<\/h2>\n        <\/div>\n        \n            <div class=\"gridWrapper animated-scrolling\">\n                            <div class=\"grid\">\n                    <div class=\"grid-content\">\n                        <div class=\"page\" title=\"Page 1\">\n<div class=\"section\">\n<div class=\"layoutArea\">\n<div class=\"column\">\n<p>De bestaande egalisatielaag werd over een totaal van 2.000 m\u00b2 uitgefreesd en het oppervlak werd geprimed met een epoxyprimer met een complete schuurbeurt. Vervolgens werd er tussen de 6 en 50 mm van een uitvlakkingsmortel op basis van VELOSIT SC 253 in \u00e9\u00e9n keer over de betonnen vloer aangebracht. In totaal werd er in slechts een paar uur 45 ton uitvlakkingsmortel aangebracht met een Bremat S3.17 pompwagen. Om te voorkomen dat de kleurverschillen na het pompen verdwenen, werd het oppervlak niet afgevlakt. Alleen op de plekken met heel dikke lagen werd kort gebufferd om het ontluchtingsproces te versnellen.<\/p>\n<p>Het materiaal werd ook gebruikt op de buitentrappen die aan de elementen blootgesteld zijn. In combinatie met een epoxyprimer zijn de VELOSIT gietbare compounds geschikt voor buitengebruik.<br \/>\nEr werd na slechts \u00e9\u00e9n dag een druksterkte van ongeveer 40 MPa bereikt, zodat het daaropvolgende schuurwerk kon beginnen. Technisch gezien is het niet nodig om VELOSIT SC 253 te schuren of te polijsten, omdat het oppervlak al erg egaal en visueel aantrekkelijk is in een standaard middelgrijze kleur.<br \/>\nDe klant wilde voor dit project echter een glanzend oppervlak met een iets troebel kleurenpalet, wat met de daaropvolgende afwerking heel mooi kon worden bereikt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n                                            <\/div>\n                <\/div>\n                    <\/div>\n    \n<\/div>\n    <\/section>\n    \n\n    <section id=\"block_7e285d7de5ac0bd7bd1b2f8981bae3f8\" class=\"block block-gallery nuevo--block-gallery background-color-block_bg__70dbec6b79adc81da416a5b1a61da642\" background=\"block_bg__70dbec6b79adc81da416a5b1a61da642\">\n\n        \n<div class=\"content-container\">\n\n                    <div class=\"block_headline animated-scrolling\">\n            <h2>Project omschrijving<\/h2>\n        <\/div>\n        \n    \n    \n        <div class=\"slider-gallery\" options=\"{&quot;option_loop&quot;:false,&quot;option_arrows&quot;:false,&quot;option_pagination&quot;:false,&quot;option_autoplay&quot;:false,&quot;option_autoplay__speed&quot;:500}\">\n                            <div class=\"gallery-item\">\n                    <img decoding=\"async\" class=\"gallery-item-image\" src=\"https:\/\/velosit.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/140A8010-1024x683.jpg\" alt=\"\" \/>\n                    <a href=\"https:\/\/velosit.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/140A8010.jpg\" class=\"glightbox hidden-link\"><\/a>\n                <\/div>\n                            <div class=\"gallery-item\">\n                    <img decoding=\"async\" class=\"gallery-item-image\" src=\"https:\/\/velosit.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/140A8020-1024x683.jpg\" alt=\"\" \/>\n                    <a href=\"https:\/\/velosit.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/140A8020.jpg\" class=\"glightbox hidden-link\"><\/a>\n                <\/div>\n                            <div class=\"gallery-item\">\n                    <img decoding=\"async\" class=\"gallery-item-image\" src=\"https:\/\/velosit.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/140A8080-1024x683.jpg\" alt=\"\" \/>\n                    <a href=\"https:\/\/velosit.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/140A8080.jpg\" class=\"glightbox hidden-link\"><\/a>\n                <\/div>\n                            <div class=\"gallery-item\">\n                    <img decoding=\"async\" class=\"gallery-item-image\" src=\"https:\/\/velosit.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/140A7982-1024x683.jpg\" alt=\"\" \/>\n                    <a href=\"https:\/\/velosit.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/140A7982.jpg\" class=\"glightbox hidden-link\"><\/a>\n                <\/div>\n                            <div class=\"gallery-item\">\n                    <img decoding=\"async\" class=\"gallery-item-image\" src=\"https:\/\/velosit.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/140A7903-1024x683.jpg\" alt=\"\" \/>\n                    <a href=\"https:\/\/velosit.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/140A7903.jpg\" class=\"glightbox hidden-link\"><\/a>\n                <\/div>\n                            <div class=\"gallery-item\">\n                    <img decoding=\"async\" class=\"gallery-item-image\" src=\"https:\/\/velosit.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/140A7906_bearb-1024x569.jpg\" alt=\"\" \/>\n                    <a href=\"https:\/\/velosit.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/140A7906_bearb.jpg\" class=\"glightbox hidden-link\"><\/a>\n                <\/div>\n                            <div class=\"gallery-item\">\n                    <img decoding=\"async\" class=\"gallery-item-image\" src=\"https:\/\/velosit.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/140A7769-1024x683.jpg\" alt=\"\" \/>\n                    <a href=\"https:\/\/velosit.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/140A7769.jpg\" class=\"glightbox hidden-link\"><\/a>\n                <\/div>\n                    <\/div>\n    \n<\/div>\n    <\/section>\n    ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":19653,"parent":0,"template":"","class_list":["post-22730","reference","type-reference","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/velosit.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/reference\/22730","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/velosit.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/reference"}],"about":[{"href":"https:\/\/velosit.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/reference"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/velosit.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/reference\/22730\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26166,"href":"https:\/\/velosit.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/reference\/22730\/revisions\/26166"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velosit.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19653"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/velosit.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22730"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}